EMBALLAGE PALETTISATION CONTENEURISATION

aspects techniques et juridiques de l'emballage ;les unités de chargement :palettes ,conteneurs

commerce international
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EMBALLAGE PALETTISATION CONTENEURISATION

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aspects techniques et juridiques de l'emballage ;les unités de chargement :palettes ,conteneurs
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Slide Content
  1. EMBALLAGES ,PALETTISATION ET CONTENEURISATION

    Slide 1 - EMBALLAGES ,PALETTISATION ET CONTENEURISATION

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    • ELABORE PAR: Khadija ZAITOUR
  2. Définition de l’emballage L’Emballage a pour but de protéger la marchandise pendant son transport lors des opérations de manutention et de stockages préliminaires, intermédiaires et terminaux.

    Slide 2 - Définition de l’emballage L’Emballage a pour but de protéger la marchandise pendant son transport lors des opérations de manutention et de stockages préliminaires, intermédiaires et terminaux.

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  3. Protection physicochimique Protection mécanique  Protection contre le vol

    Slide 3 - Protection physicochimique Protection mécanique Protection contre le vol

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    • L’importance de l’emballage
  4. Slide 4

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    • MATIERE PLASTIQUE
    • BOIS
    • VERRE
    • ACIERS
    • PAPIER
    • CARTON
    • Matériaux utilisés pour les emballages
  5. LES CONSEQUENCES D’UN EMBALLAGE DEFECTUEUX En cas d’avarie, si l’expertise incrimine  l’emballage ,c’est la responsabilité de l’expéditeur qui est engagée.La présomption de responsabilité du transporteur est annulée de même que la couverture de l’assurance (faute de l’expéditeur)

    Slide 5 - LES CONSEQUENCES D’UN EMBALLAGE DEFECTUEUX En cas d’avarie, si l’expertise incrimine l’emballage ,c’est la responsabilité de l’expéditeur qui est engagée.La présomption de responsabilité du transporteur est annulée de même que la couverture de l’assurance (faute de l’expéditeur)

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  6. Précaution à prendre :-bien définir l’emballage ;-faire tester l’emballage ;-se référer aux normes internationales d’emballage

    Slide 6 - Précaution à prendre :-bien définir l’emballage ;-faire tester l’emballage ;-se référer aux normes internationales d’emballage

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  7. EMBALLAGES ET INCOTERMS « Le vendeur doit pourvoir à ses frais à l’emballage usuel de la marchandise, à moins qu’il ne soit d’usage dans le commerce de l’expédier non emballée ».

    Slide 7 - EMBALLAGES ET INCOTERMS « Le vendeur doit pourvoir à ses frais à l’emballage usuel de la marchandise, à moins qu’il ne soit d’usage dans le commerce de l’expédier non emballée ».

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  8. Tout envoi doit faire l’objet d’un marquage soigneux sous peine de ne pas arriver à destination. Le marquage doit être lisible, indélébile (qui ne peut être effacé), suffisant, bien placé, conforme à la réglementation du pays de destination et discret sur le contenu du colis.

    Slide 8 - Tout envoi doit faire l’objet d’un marquage soigneux sous peine de ne pas arriver à destination. Le marquage doit être lisible, indélébile (qui ne peut être effacé), suffisant, bien placé, conforme à la réglementation du pays de destination et discret sur le contenu du colis.

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  9. Le marquage doit être composé de 3 parties : Partie I : Inscriptions pouvant identifier les colisPartie II : Inscriptions relatives aux caractéristiques dimensionnelles des colisPartie III : Marques de manutention, de transport et de stockage

    Slide 9 - Le marquage doit être composé de 3 parties : Partie I : Inscriptions pouvant identifier les colisPartie II : Inscriptions relatives aux caractéristiques dimensionnelles des colisPartie III : Marques de manutention, de transport et de stockage

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  10. PACKING LIST

    Slide 10 - PACKING LIST

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  11. La liste de colisage est l'aboutissement des opérations d'emballage, de contrôle et de marquage. C'est le récapitulatif de l'ensemble des colis d'un envoi qui permet :-à l'expéditeur de savoir ce qu'il a envoyé avec une récapitulation des bons de livraison,-au destinataire de connaître la consistance de l'envoi, -au transporteur d'établir sa lettre de voiture, de facturer le transport, et de réceptionner les marchandises à transporter

    Slide 11 - La liste de colisage est l'aboutissement des opérations d'emballage, de contrôle et de marquage. C'est le récapitulatif de l'ensemble des colis d'un envoi qui permet :-à l'expéditeur de savoir ce qu'il a envoyé avec une récapitulation des bons de livraison,-au destinataire de connaître la consistance de l'envoi, -au transporteur d'établir sa lettre de voiture, de facturer le transport, et de réceptionner les marchandises à transporter

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  12. L ES PALETTES

    Slide 12 - L ES PALETTES

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    • Les UNITES DE CHARGEMENT
  13. Une palette rassemble en une seule unité les emballages chargés sur leur plateau. Elle accélère les manutentions et simplifie les comptages. Elle facilite les chargements, les stockages et la distribution des produits.

    Slide 13 - Une palette rassemble en une seule unité les emballages chargés sur leur plateau. Elle accélère les manutentions et simplifie les comptages. Elle facilite les chargements, les stockages et la distribution des produits.

    • Elles sont souvent fournies gratuitement (« palettes perdues »)
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  14. 14

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  15. 15

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    • Les conteneurs
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  17. Avantages et inconvénients du conteneur

    Slide 17 - Avantages et inconvénients du conteneur

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    • AVANTAGES
    • INCONVENIENTS
    • Sécurité de la marchandise, protection contre le vol, les chocs et l’environnement
    • Investissements élevés
    • Rapidité de manutention et de transport
    • Empotage et chargement souvent mal effectués par manque de savoir-faire
    • Suppression des ruptures de charge par l’inter modalité
  18. Empotage des conteneurs

    Slide 18 - Empotage des conteneurs

    • Le remplissage d'un conteneur s'appelle l' "empotage".
    • Son empotage demande un "know-how" que l'on ne doit pas sous-estimer car il est la condition de l'arrivée des marchandises en bon état à l'arrivée des transports.
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  19. 1 - Au niveau extérieur du conteneur:

    Slide 19 - 1 - Au niveau extérieur du conteneur:

    • bon aspect d’ensemble,
    • plancher, toit et parois en bon état,
    • contrôler les fermetures (les portes doivent bien fermer),
    • contrôler les pièces de coin,
    • enlever les étiquettes précédentes.
    • 2 - Au niveau intérieur du conteneur:
    • plancher en bon état,
    • pas de clous,
    • propreté,
    • pas de trace d’humidité,
    • pas d’odeur.
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  20. APPLICATION

    Slide 20 - APPLICATION

    • SACHANT QUE :
    • MARCHANDISE:10 000 pantalons
    • Dimensions d’une caisse : L =0,5m,l =0,5m,h=0,5m
    • Poids brut d’une caisse :14kg
    • Conditions de transport =les caisses doivent être palettisées et empilées jusqu’à 5étages ;
    • Palette utilisées: L =1,2m,l =1m,h=0,15m
    • poids vide de la palette:20kg
    • Tarif de fret =4,5 MAD /kg
    • BAF = 3% , CAF =2% , REMISE =10%
    • CALCULER LE NOMBRE DE PALETTES A EXPEDIER?
    • CALCULER LE MONTANT DU FRET A PAYER?
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  21. Correction de l’application

    Slide 21 - Correction de l’application

    • Nombre de caisse par palette au sol =4 caisses
    • Nombre d’étages =5 étages
    • Donc nombre de caisses par palette est 20 caisses et le nombre de palette à expédier est 5 palettes
    • Poids réel des colis =15 000 kg (20 *5+14*5*20)
    • Volume des colis = (1,2*1*2,65)*5=15,9m³
    • En conventionnel =1m³ 1t
    • 15,9 poids fictif
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  22. L’unité payante 15,9 t

    Slide 22 - L’unité payante 15,9 t

    • D’où :
    • Fret de base 15 900*4,5=71550
    • + BAF = 71 550*3%=2146,5
    • +CAF=(71 550+2146,5)*2%=1473,93
    • Fret total=75170,43
    • Remise 10% 75 170,43=7517,04
    • Fret à payer =67653,39 DH
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